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W-Max大屏模板持续更新中！
这次，我们根据大家在后台的反馈和市场需求，新增了两类智慧监控大屏模板——智慧车间监控大屏、机场智慧监控大屏。
今天我们来解析一下近来人气高涨的机场智慧监控大屏~
日理万机的机场
今年下半年，国内民航市场逐渐恢复，截止到9月23日，TOP50机场9月单日实际执飞航班数量几乎均在一万架次以上，“日理万机”成为大型机场的日常。
在旅客吞吐量和执飞航班数量稳步增长的情况下，机场如何有效合理地规划机位、地服等资源实现运行效益最大化？又该如何提升放行正常率、降低延误率以保证服务质量？
机场智慧监控大屏，就是这样一个面向机场管理者的决策辅助平台。平台能将机场运行的各项关键数据进行综合展现，包括旅客吞吐量、机位数、正常放行率、廊桥停靠率等，为管理者提高机场运行效益以及管理效率提供数据决策支撑。
吞吐量监控 吞吐量是衡量一个机场实力的关键指标，主要指旅客吞吐量（进、出范围的所有花钱买票的旅客数量）。
旅客吞吐量是衡量一个地区经济社会发展程度、文明程度、开放程度和活跃程度的重要标志。据统计，每百万旅客吞吐量可产生经济效益18.1亿元，提供相关就业岗位5300个。
同时，旅客吞吐量也是民用机场的主要生产指标，其预测数据是制定机场建设规划方案的一项重要参考指标，直接影响着项目是否可建及其建设规模。
旅客吞吐量越大，代表着该地的航空市场市场越大，航空公司与机场的合作意愿也会更强，因此，亮眼的旅客吞吐量也是机场招商引资的重要手段。
W-Max机场智慧监控大屏，对机场管理者重点关注的吞吐量数据进行重点展现，实时呈现实际吞吐量、计划吞吐量、增长率等关键数据，在展现机场实力的同时帮助管理者了解本年度吞吐量任务的完成情况。
放行正常率监控 航班在起飞、着陆和空中飞行等各阶段，极易受到各种因素的影响，进而导致航班延误的发生。
航班延误可以分为空中延误和地面延误。空中延误受天气、交通管制等不可控因素影响较大，而地面延误主要是因为地面机场因各种原因未正常放行，比如跑道系统容量的限制、波峰时刻地面保障能力不足、机场设施设备故障、机场不满足最低运行标准等。
航班延误不仅影响着旅客的出行满意度，也影响着航空公司和机场运行效率。事实上，我国民航局对于航空公司航班正常率和机场的放行率均有考核，对于未达标的航空公司和机场有相应的处罚措施。
因此，对机场来说，航班放行正常率反映了机场的生产组织与管理水平，是机场管理者重点关注的指标之一。
机场智慧监控大屏，支持对航班正常率的各要素进行可视分析呈现，包括放行正常率、始发正常率、起飞正常率、延误航班统计、备降航班统计、返航航班统计、取消航班统计等，全面监测机场正常率情况，以便管理者及时调整应对。
机位实况监控 机场机位有近机位与远机位之分。
近机位也就是廊桥位，直接通过廊架即可实现上下机，是比较理想的机位，近机位的使用率能够提升用户出行体验、节约航空公司成本。而远机位则需要通过摆渡车上下机，比较麻烦，航空公司也需要支付一定的费用。
在机场的实际运行中，廊桥位和远机位的合理指派是机场运行中心的重要工作，指派人员既需要提高廊桥位使用率以提升服务质量，又要综合考虑当前航班停靠数合理使用远机位以减少航班延误。
合理的机位指派可以帮助航空公司减少延误，提高机场的运营效益和服务质量。
机场智慧监控大屏，实时展现机场当前各类机位数、廊桥停靠率，并结合航班信息，对下一小时的各类机位数作出提示，方便运行中心及时调整机位指派，提升运行效率和服务质量。
除了吞吐量、放行正常率和机位状况这几大主要的业务指标，“机场智慧监控大屏”还提供了进出港统计、航班执行率统计等多种业务指标，同时，为了配合指标呈现，本次大屏新增了数种酷炫的大屏图表、图形组件，欢迎登陆万博DataVis体验！
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发表于 2020-10-12 16:57:23
